集團公司7項成果獲2022年度工程建設科學技術獎

近日，中國施工企業管理協會2023年工程建設行業科技工作會議在成都召開。會議公開發布了2022年度工程建設科學技術獎，集團公司科技成果共斬獲7項大獎，數量創歷年新高，其中技術發明一等獎1項，科學技術進步一等獎4項，科學技術進步二等獎2項。

地下工程重大地質災害物理模擬方法與防控關鍵技術

以成蘭鐵路躍龍門隧道為代表的典型案例

大埋深長距離復雜巖層盾構隧道綜合修建技術

EPB+TBM雙模盾構機一體化設計

該項成果獲科學技術進步獎一等獎。通過在廣佛東環城際鐵路大太區間盾構隧道項目的實踐，提出了EPB+TBM雙模盾構機一體化設計，研發了盾構雙?？焖俎D換技術，根據現場實際情況確定合理模式轉換點，實現7天完成模式轉換。研發了適用于120米水頭條件下的混凝土管片及接縫防水測試方法，并提出了相應的高抗滲性管體結構成套技術。提出了基EPB+TBM雙模盾構施工過程的隧道及圍巖變形特征的兩階段分析法，揭示了不同地層條件下盾構管片襯砌+壁后填充層聯合支護作用機理和變形特征。

地震多發區隧道穿越斷層破碎帶施工技術

以小安隧道工程為代表的典型案例

該項成果獲科學技術進步獎二等獎。通過在西成鐵路小安隧道、玉磨鐵路安定隧道、王崗山隧道的實踐，對地震多發區隧道穿越斷層破碎帶的施工方法、初期支護的應力及變形規律的影響進行了系統研究，形成了成套的施工技術。采用綜合超前地質預報技術準確判斷斷層破碎帶的特征，模擬分析了小安隧道穿越斷層破碎帶時，不同的開挖支護階段圍巖應力及變形關系，提出了穿越地震多發區斷層破碎帶的施工方法。采用地震時程分析法，揭示了進、出斷層破碎帶在地震作用下支護體系應力應變發生突變規律、支護結構變形規律及受力特征，優化了支護結構及參數，提出了襯砌結構的減震措施。

小半徑曲線盾構隧道近接穿越微擾動施工技術研究

小半徑曲線盾構始發姿態精準控制

該項成果獲科學技術進步獎二等獎。通過在南昌地鐵3號線高新停車場出入場線穿越既有建（構）筑物工程的實踐，對盾構機施工控制參數進行了分析，提出了盾構隧道微擾動施工控制評價指標和控制技術。提出了小半徑曲線盾構姿態精準控制方法，并優化了管片的排版技術，提升了隧道的成型效果。揭示了不同加固條件下盾構近距離穿越施工過程中對既有隧道的影響機理，并優化了既有隧道及地層加固方案。

據悉，該獎項于2006年11月經國家科學技術部和國家科學技術獎勵工作辦公室批準正式設立，旨在獎勵在工程建設行業內對科技創新作出突出貢獻的組織和個人，以及在國際、國內具有領先水平的科技創新成果，2019年2月正式更名為“工程建設科學技術獎”。